Seakeeper 26

Gyroscope Seakeeper 26

Le nouveau stabilisateur gyroscopique Seakeeper est le système le plus au point pour assurer la stabilité des yachts et des navires de commerce. Capable de stabiliser de manière active la plupart des navires à déplacement jusqu’à 100 tonnes, le 26 est le choix parfait pour les propriétaires exigeant un système de stabilisation complet, fonctionnant aussi bien à vitesse zéro, à l’ancre ou en navigation sans limitation de vitesse. Pour de plus grandes unités, plusieurs stabilisateurs peuvent être installés pour atteindre le niveau de stabilité souhaité.

Prix hors installation : 166 900 $

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Gyroscope Seakeeper 26

Pour les bateaux de plaisance

≤ à 7 tonnes
≤ à 10 tonnes
≤ à 20 tonnes
≤ à 35 tonnes
≤ à 70 tonnes
≤ à 100 tonnes
≤ à 140 tonnes

Specifications du gyroscope

Vitesse de rotation : 5,000 RPM

Moment cinétique : 26,000 N-M-S

Couple antiroulis : 56,000 N-M

Temps d’accélération de 0 à 100% : 90 minutes (5,000 RPM)

Temps d’accélération pour stabilisation (70% de la vitesse de rotation) : 70 minutes (4,250 RPM)

Consommation au démarrage en courant alternatif : 3000 Watts Max

Consommation en courant continu : 240 Watts

Consommation moyenne (en fonction des conditions de mer) : 1000-5000 Watts

Tension d'entrée courant alternatif : 208-230 VAC (+/- 10%), 50/60 Hz, Single Phase

Tension d'entrée courant continu : 24 VDC@ 10 Amps

Débit d'eau de mer à l'échangeur de température : 30 LPM (8 GPM) maximum / 15 LPM (4 GPM) minimum

Température environnementale maximale : 0° - 60° C (32° - 140° F)

Poids : 1342 kg (2,960 lbs)

Dimensions hors tout : 1.34 L x 1.42 W x 1.03 H (meters)
52.70 L x 55.9 W x 40.4 H (inches)


Performance du gyroscope

Le roulis est le mouvement le plus désagréable et le plus déroutant quand on vient de la terre ferme, inconfortable, fatiguant et probablement la plus grande cause de mal de mer, il est le prix inévitable à payer par beaucoup, pour le plaisir d’être sur l’eau.

Employant le principe de gyro-dynamique, les stabilisateurs Seakeeper clos sous vide, exercent un couple de redressement puissant qui élimine pratiquement le roulis, sans effet de trainée ou de dommages causés par les appendices tels que des ailerons, installés à l’extérieur de la coque. Le système avant-gardiste de contrôle du mouvement Seakeeper, commande activement le freinage hydraulique de la sphère et augmente ainsi l’efficacité du couple antiroulis, sur tous les types de coques pour un fonctionnement optimal et dans toutes les conditions de mer.


Electricité

Les tensions d’alimentation nécessaires sont : 208-230 VAC (+/- 10%), 50/60 Hz, monophasée protégée par un disjoncteur de 30 A pour le boitier moteur et 24 VDC protégée par un disjoncteur de 10 A pour le boitier de contrôle.


Refroidissement

Les roulements du gyroscope et le boitier de puissance sont refroidis par un circuit d’eau glycolée et un échangeur de température eau de mer. L’installateur doit fournir une pompe eau de mer d’un débit de 15,1 L/mn minimum à 6,9 bar maximum à cet échangeur de température. La température de l’air ambiant du compartiment dans lequel est installé le gyroscope ne doit pas dépasser 50 C.


Supports

Le chantier naval ou l’installateur, est responsable de la conception des fondations et de leur implantation et doit veiller à ce que ces fondations puissent transférer en toute sécurité les charges gyroscopiques à travers les structures de la coque.


Sécurité

Le système de freinage verrouille automatiquement le gyroscope de sorte qu’il ne puisse générer de couple antiroulis dans le cas d’un défaut du système, d’un défaut d’alimentation électrique ou d’une perte de pression de freinage. Le système de freinage peut également être verrouillé à partir du clavier ou par arrêt de l’alimentation électrique.


Emplacement

Le système gyroscopique est un dispositif à effet de couple et par conséquent ne sera pas nécessairement installé dans un endroit précis. Toutefois, pour les bateaux à surface rapide où les accélérations verticales peuvent dépasser ± 1 G ( 0 à 2G), il est recommandé d’installer le gyro à partir de la moitié arrière du bateau.


Contrôle

Un clavier et un petit écran sont prévus pour démarrer, utiliser, et contrôler le gyro.


Alarme

Les capteurs et alarmes ainsi que les éventuels arrêts s’y référant, sont prévus pour permettre un fonctionnement sans surveillance. Les valeurs des capteurs de température de paliers, de vide, d’angle de la sphère, de pression de freinage et de mouvement, sont gérées par le boitier de contrôle, ces informations et/ou alarmes sont ensuite envoyées à l’écran de contrôle, un historique des alarmes et défauts est enregistré dans la mémoire du contrôleur, pour nos services techniques en cas de besoin.